这一代的3系可以说是最“大众化”的一代3系,形象一点说,就像是一位个性十足俊朗少年被磨圆了棱角,变成了一位有点小肚腩的精致大叔,总体看起来更有亲和感,却又少了一点当年的热血。“G时代”下的3系更突出时尚感、精致感和豪华感,刻意削弱的运动感,似乎变得不那么“纯粹”了。但设计师毕竟有他这么做的理由:这样的改变可以更好、更快速地获取人们的好感,让新3系的豪华车身份有更确切的展现,而不是一味地追求运动和极致。在外观设计方面,新3系无论是全新的大灯和更棱角分明的“双肾”格栅造型,还是雕塑感强烈的尾灯组,以及无处不在的设计“小心思”,都很讨好眼球,设计师对于豪华感、时尚感和运动感的把控十分到位。而内饰则是最令人满意的改变之一,不仅造型让人眼前一亮,用料和做工细节方面也终于跟上了时代,让新3系看起来更加豪华。操控方面就很难让人叫好了,首先是坐姿,相比上一代变得更高,方向盘也相应提高,以往的运动感似乎不见了。其次在转向手感的调校上,也变得更加舒适轻盈,让人很难相信这是一台3系。底盘悬挂的调校同样更加舒适化,好在保留了一些优秀的运动基因,相信通过一定的部件强化仍然能够找回之前的感觉。动力方面,135kW的325应该是最符合这台车舒适化调校的配置,平日当做家用代步车,偶尔可以感受一下激情。但如果对于运动仍有执念,还是入手330,190kW的动力表现会更有激情,虽然性价比不高。